<<El proceso dentro de la Organización Marítima Internacional (OMI) para implementar la verificación obligatoria de un peso del recipiente antes de que se carga encendido a una embarcación está progresando como se esperaba. En una reunión de mayo de 2014, el Comité de Seguridad Marítima (MSC) aprobó proyecto de enmiendas al Convenio SOLAS (Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar) el capítulo VI de exigir la verificación obligatoria de la masa bruta de los envases, ya sea por un peso de un recipiente lleno, o pesando todos los paquetes y artículos de carga y la adición de la masa de la tara. Se espera que los requisitos para entrar en vigor en julio de 2016. Está claramente indicado en el proyecto de enmienda que la responsabilidad de obtener y documentar el peso del recipiente se encuentra con el cargador. Esto significa que la carga de cumplir con la nueva normativa no es con los operadores de terminales como tal, pero la situación - que muchos transportistas no tendrán acceso a las instalaciones necesarias para el cumplimiento de sus deberes - proporciona operadores de terminales con la oportunidad de ofrecer este tipo de servicio a los cargadores.
Los métodos
Los SOLAS reglamentos prescriben dos métodos por los cuales el remitente podrá obtener la masa bruta verificado de un contenedor lleno de: • Pesar el recipiente lleno después de la carga y sellado.El remitente puede hacer esto o tiene un tercero lo haga • Un cargador pesa todos los paquetes y artículos de carga incluyendo pallets, madera de estiba y el material de embalaje. La suma de todas las masas individuales y la tara del contenedor forma la masa bruta verificado del contenedor. Cermétodos ficados deben ser empleados para las masas individuales y la masa bruta total de contenedores
Caso de negocio para los operadores de terminales
Es probable que el segundo método puede llevar una carga administrativa para el cargador que realmente conducirá a, o fomentar el uso del primer método. También hay algunos tipos de carga tales como chatarra de metal y grano sin embolsar que no son tan fácil como para pesar objetos individuales, por lo tanto, el segundo método será inadecuado y poco práctico.>>
Fuente:
Port Technology, https://www.porttechnology.org/technical_papers/container_weight_verification_opportunities_and_challenges