<<Debido a la crisis con Venezuela, 200 mil toneladas de carbón se encuentran represadas pues no han podido ser exportadas por el Golfo de Maracaibo; por ello, los puertos de Santa Marta y Barranquilla han sido la solución para recibir y distribuir el mineral extraído en Norte de Santander.
En días pasados, el presidente de la República, Juan Manuel Santos, había manifestado que ante la crisis esta era la oportunidad perfecta para movilizar el carbón desde los Santanderes de manera eficiente por otros medios de transporte, por lo que se habilitaron vías férreas, fluviales y terrestres para mover el carbón, con lo que se espera movilizar 120 mil toneladas, 60 mil por tren, 30 mil por río y las 30 mil toneladas restantes por el modo carretero.
El pasado domingo, el puerto de Barranquilla recibió las primeras 3.500 toneladas de carbón represadas en Norte de Santander; según explicó la ministra de Transporte, Natalia Abello, para haber transportado por vía terrestre se hubieran requerido de 125 tractomulas transitando una distancia de 1.000 kilómetros de ida y vuelta, con todo y sus implicaciones en tiempo y congestión.
Las siguiente es la ruta propuesta por el Gobierno para exportar las casi 200 mil toneladas de carbón represadas en la zona fronteriza, desde el municipio de Sardinata, hasta los diferentes puertos.
1. Sardinata – Puerto Capulco (Cesar) - hasta el Puerto de Barranquilla (terrestre - fluvial). Distancia 235 km. 30 viajes al mes. Capacidad para movilizar 30.000 toneladas mensuales.
2. Sardinata-Calenturitas (Cesar)- Puerto de Santa Marta (Ciénaga) (terrestre - férreo). Distancia: 381 km. 26 viajes al mes. Capacidad para movilizar 50.000 toneladas mensuales.
3. Sardinata-Puerto en Dibulla(La Guajira). Distancia: 671 km. 8 viajes al mes. Capacidad para movilizar 40.000 toneladas mensuales.
El Puerto de Santa Marta es el punto que más movimiento dará al mineral en el país, según explicó Mauricio Suárez, Gerente de la Sociedad Portuaria de Santa Marta, este puerto ya traía carbón de Cúcuta con una empresa privada llamada Tafigura, que también tiene de este mineral represado, por lo que considera que ya se tiene la experiencia necesaria para ampliar esa cobertura que ya se tenía, y apoyar el desplazamiento por territorio nacional de este producto.
"Es una operación que ya conocemos, ya la hacemos, tenemos los costos definidos, las estrategias de fletes para hacer viable y posible este proyecto, por eso les decimos tanto al Gobierno Nacional, como a los pequeños y medianos carboneros de Cúcuta, que nosotros conocemos del tema y queremos recordarles que tenemos la capacidad por los puertos de Santa Marta y por Barranquilla en River Port que también pertenece a nosotros, para manejar el carbón que está represado por esta crisis. Damos un parte de tranquilidad", sentenció Suárez.>>
Fuente: Vanguardia.com, http://www.vanguardia.com/colombia/328754-puerto-de-santa-marta-le-pone-el-pecho-a-crisis-de-carbon-en-la-frontera