<<En el sector marítimo, y más específicamente el transporte de contenedores, centran su atención en el puerto y el rendimiento de portacontenedores, ya que la industria se esfuerza por mejorar el tiempo en que un buque puede ser descargado y listo para hacer su próxima llamada. Sin embargo, lo importante que son las naves más pequeñas, es decir, remolcadores, que facilitan mega-barcos entren en los puertos?
Escort Remolcadores, que proporcionan asistencia inmediata a los buques portacontenedores gigantes son una parte esencial de las operaciones portuarias y normalmente se coloca detrás de un barco y esta unido a una línea de remolque. Los pilotos guían el tirón y vigilan cuándo tirar de un barco en un ángulo determinado. Cuando un barco no se está 'tugged', la línea de remolque seguirá siendo floja.
La ayuda de remolcadores también puede ser necesaria durante los tránsitos portuarios y son esenciales para el posicionamiento de remolcadores al lado de un buque, la aplicación de la fuerza para ayudar a la toma de turnos, la reducción de la velocidad, proporcionando propulsión y de acoplamiento.
El departamento de operaciones en el Puerto de Montreal destaca por PTI cómo se utilizan los remolcadores: "Remolcadores son necesarios para ayudar a los mega-buques en los puertos de acoplamiento y desacoplamiento. Dependiendo de muchos factores, la tracción a punto fijo remolcador requerida y el número de remolcadores utilizados variará.
(Fuente: iStock)
Los remolcadores eran esenciales en el proyecto de expansión del Canal de Panamá, que está previsto que esté terminado en abril de 2016, siendo clave en el apoyo a las actividades de dragado. Sobre una base del día a día, el deber principal de un tirón es apoyar a los portacontenedores y otros buques en las maniobras dentro y fuera de las esclusas del canal.
Desde los barcos no se les permite acelerar al pasar por las esclusas del Canal de Panamá, los remolcadores son vitales para asegurar que los buques que esten alineados con la perfección. Dependiendo de la nave grande, más de un tirón puede ser necesario para dirigir un barco, lo que implica que el capitán se comunica con la sobrecarga piloto.
Alan Loynd, Director General de Branscombe Marina Consultores y ex empleado de Salvamento HK y Remolque, argumentan que los remolcadores ahora son vitales para la mayoría de las literas portacontenedores en los puertos: "Con la excepción de algunos buques más pequeños y altamente maniobrables, los remolcadores son vitales para el atraque la gran mayoría de los buques. Buques modernos tienden a ser configurado para mover grandes cantidades de carga tan eficientemente como sea posible.
"Ellos son muy buenos en la navegación de un lugar a otro, pero no están diseñados para ser agiles.
(Fuente: Damen Shipyards)
"Empujar contra el lado de un gran buque portacontenedor, granelero o aceite cisterna, todo lo que se puede ver es la parte de la nave frente a ti. De ahí que una de las razones para tener un piloto en el puente - que puede ver todo, y se puede decir a los remolcadores cuándo presionan. Así remolcadores son casi siempre respondiendo a las órdenes de un piloto en puertos y ríos ".
Dirk Degroote Gerente de Diseño y Propuesta de Remolcadores en Damen Shipyards Gorinchem, dijo: "Desde una perspectiva de diseño y constructores, vemos una clara tendencia hacia remolcadores más compactas, más potentes y la creciente importancia de la información de automatización y el sensor.
"La creciente importancia de la información de automatización y el sensor a bordo es el siguiente paso lógico si nos fijamos en el nivel de automatización ya presente en algunos de los terminales de contenedores y en las tecnologías disponibles en otras industrias. Por lo tanto, también estamos invirtiendo fuertemente en este campo para hacer frente a los retos del futuro ".
Así, junto con la tecnología apropiada de los remolcadores y con la ayuda de los pilotos, remolcadores puede ser vital para garantizar que los buques pueden hacer un tránsito seguro; y con la automatización cada vez más importante para las operaciones de remolque, que parece ser una tendencia ascendente y que viene en el desarrollo de los remolcadores.
Según Crowley Holdings, la tecnología disponible para el diseño y construcción de remolcadores puede ser enorme, y es más importante equilibrar la viabilidad comercial con la mejor tecnología disponible.>>
Fuente: Port Technology, https://www.porttechnology.org/news/tugboats_mega_ships_and_the_container_port