"Michael White, Presidente de Maersk Line North America ha defendido el tamaño de grandes barcos, diciendo que la nueva generación de megabuques son un aspecto permanente de la industria portuaria y el transporte marítimo y que los transportistas marítimos realmente debe cooperar más para asegurarse de que los puertos pueden manejar el aumento en los volúmenes, de acuerdo con el Journal of Commerce.
PTI informó anteriormente que el aumento de tamaño de los buques podría abordarse a través de la formación de alianzas de terminales en un intento de reducir los efectos de las alianzas más grandes, los buques de mayor tamaño y la cascada de las mega-buques.
Michael White dijo: "A veces estamos más rapidez a señalar con el dedo o evaluar la culpa en ciertas áreas sobre los retos difíciles que enfrentamos, más que colectivamente se unen para encontrar soluciones. Los grandes barcos están llegando. Son ninguna sorpresa. No sigilosamente a nosotros. Hemos estado hablando acerca de ellos durante años ".
El ejecutivo de Maersk Line cree que los buques más grandes son una respuesta adecuada a las "tasas de deflación", y agregó: "Creo que eso es algo que es simplemente una realidad. Todas las compañías tienen que encontrar una manera de reducir los costos y la reducción de sus cunas promedio de tragamonedas es un gran elemento de esa.
"Creo que los grandes barcos son una oportunidad, y gusta o no va a haber más de ellos."
Ahora que grandes barcos son cada vez más una realidad en los puertos y terminales, otros métodos de adaptarse a ellos deben ser considerados, tales como la colaboración portadora-terminal, las actividades de buque-estiba más ágiles y una mayor comunicación entre los propietarios de la carga a través de la cadena de suministro."
Fuente: Port Technology, http://www.porttechnology.org/news/maersk_megaships_here_to_stay
